Les nouvelles marques de véhicules électriques qu'on croise sur l'autoroute

L’évolution du marché en Europe

En seulement quelques années, le marché automobile européen a connu une véritable révolution. En 2019, les voitures électriques ne représentaient qu’environ 3% des immatriculations totales. Un an plus tard, elles atteignent déjà 10% de toutes les nouvelles voitures immatriculées.

La croissance continue de progresser à un rythme impressionnant. En 2023, près d’un véhicule sur quatre immatriculé en Europe est électrique. Une croissance fulgurante portée par la baisse progressive du coût des batteries, les politiques publiques et une offre de plus en plus large de modèles différents.

Si vous conduisez souvent, vous l’avez vu de vos propres yeux : il y a de plus en plus de véhicules électriques sur la route. Pour les installateurs de bornes, cette dynamique représente une opportunité stratégique que des marques comme Greenspot cherchent à saisir en proposant des solutions innovantes.

Une évolution hétérogène par pays

Si la croissance du marché électrique est visible à l’échelle de l’Europe, elle ne progresse pas dans chaque pays à la même vitesse.

Les pays scandinaves font figure de “early adopters” : en Norvège, plus de 90% des nouvelles voitures immatriculées sont désormais électriques ou hybrides. Le succès de ces véhicules s’explique par une politique publique agressive :

“L’objectif du gouvernement est d’entièrement décarboner le parc automobile norvégien (électrique ou hydrogène) d’ici 2025. Ainsi, une large palette de mesures incite à faire des choix écologiques : primes, tarifs préférentiels pour le stationnement, le péage et le ferry, utilisation des voies de bus et de taxi.” - VisitNorway

D’autres pays comme la France et l’Allemagne se distinguent par le volume total de voitures électriques vendues, même si leur proportion ne représente pas plus de 25% des nouvelles immatriculations. Ces marchés observent ainsi une augmentation importante, mais plus progressive.

Partout en Europe, les incitations financières jouent un rôle clé. La plupart des institutions publiques proposent des subventions, que ce soit une réduction de 5000€ à l’achat en Autriche ou 40 % de réduction sur la taxe d’immatriculation au Danemark.

Pour les installateurs de bornes, cette hétérogénéité est loin d’être un frein, mais une opportunité. Chaque marché évolue à son rythme, mais tous convergent vers le même objectif. Le besoin d’infrastructures fiables et bien situées, lui, ne cesse d’augmenter.

Les marques de voitures électriques sur la route

Les marques historiques

Sur les routes européennes, les marques proposant des modèles électriques et hybrides conservent une place de choix dans le paysage électrique. Volkswagen continue d’imposer sa présence grâce à ses modèles ID.4 et ID.7, qui séduisent toujours plus d’acheteurs. BMW maintient une croissance stable avec une stratégie centrée sur le haut de gamme.

Mais il est impossible de parler d’électrique sans parler de Tesla. Le pionnier américain, longtemps leader incontesté, est la seule marque du top 10 européen à avoir vu une baisse de ses ventes. Un recul de 37% entre juillet 2024 et 2025. Une baisse notable dans un marché en pleine expansion. Néanmoins, ses Model 3 et Model Y demeurent les deux voitures électriques les plus livrés en Europe, preuve que Tesla conserve une base de clients fidèles.

Les challengers

Derrière ces marques déjà bien installées, une seconde vague de constructeurs s’impose comme les challengers.

Renault continue de capitaliser sur l’expérience acquise avec la Zoé et le succès croissant de la Mégane E-Tech. Škoda, avec l’Enyaq, mise sur la fiabilité et le rapport qualité-prix, tandis que Hyundai et Kia, venus de Corée du Sud, séduisent par leur innovation technologique et une autonomie supérieure à la moyenne.

Ces marques, bien que moins représentées dans toute l'Europe, restent importantes par leur présence dans des pays clés. Elles proposent des véhicules bien équipés, accessibles et disponibles rapidement; un atout majeur dans un marché souvent freiné par les délais de livraison.

Les nouvelles arrivées chinoises

Mais la grande nouveauté sur les routes européennes vient désormais de l’Est. Les marques chinoises font une entrée remarquée et accélèrent la transformation du marché. En tête, BYD s’impose déjà comme l’un des dix constructeurs les plus vendus en Europe. Son succès repose sur des prix compétitifs, une qualité de fabrication, et surtout une maîtrise technologique des batteries, domaine dans lequel les marques chinoises excellent depuis des années.

Et BYD n’est que la première d’une longue série. Des acteurs comme Xpeng, MG Motor ou encore Geely gagnent progressivement du terrain sur le marché européen, chacun avec une offre ultra compétitive.

Pour les installateurs de bornes de recharge, cette multiplication des acteurs est une excellente nouvelle : plus de marques, plus de modèles, plus de conducteurs électriques, et donc, plus de bornes nécessaires.